固定限高架的設(shè)置、管理等，我國(guó)并沒(méi)有公路設(shè)置限高設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)范，這也是導(dǎo)致限高設(shè)施的設(shè)置、管理混亂，限高桿高度、顏色、材質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)不一;同樣還有一些司機(jī)或因粗心大意沒(méi)有看到限高桿，因交通安全意識(shí)不足，抱著僥幸心理沖桿等也是導(dǎo)致“限高桿傷人”事故的主要原因。在目前既有的相關(guān)規(guī)定中，國(guó)家并未授權(quán)哪個(gè)部門(mén)或機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)置監(jiān)管限高桿等強(qiáng)制性限高設(shè)施，從而導(dǎo)致在道路建設(shè)中，限高桿設(shè)置的主體五花八門(mén)，作為行政機(jī)構(gòu)的道路管理局到作為企業(yè)的鐵路公司、高速公路公司、市政公司再到村鎮(zhèn)政府、小區(qū)物業(yè)等都有。

固定限高架設(shè)計(jì)規(guī)范的問(wèn)題，目前在我國(guó)的法律法規(guī)上還是空白，只是在交通法規(guī)定了在需要設(shè)置固定限高架的路段經(jīng)過(guò)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)可以設(shè)置限高架，具體限高桿標(biāo)準(zhǔn)，顏色，限高架固定等并沒(méi)有規(guī)定，那么作為限高架的設(shè)置方及其智能限高架廠(chǎng)家我們?cè)谠O(shè)置限高架，升降式限高架時(shí)設(shè)計(jì)規(guī)范如何來(lái)規(guī)范，要參考什么，要來(lái)依據(jù)什么呢?首先是要看設(shè)置安裝限高架的路段對(duì)限高架進(jìn)行選型，具體可參考如下;涵洞，橋梁，鐵路橋，高速公路等4類(lèi)路段只允許安裝固定式限高架;目的在于更好的保護(hù)交通設(shè)施及保障駕駛?cè)藛T及車(chē)輛的安全;

注意，這類(lèi)限高架的限高注明一定要準(zhǔn)確或要低于限高注明數(shù)值，類(lèi)似限高注明高于實(shí)際限高，車(chē)輛通過(guò)被卡其中的實(shí)例很多，因此這類(lèi)限高架在限高注明上一定要慎之又慎;其他路段限高架設(shè)置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段，一般原則主城區(qū)可以限高，但不允許設(shè)置成一次性限高架，因?yàn)樵诟鞔蟪鞘兄鞲傻赖南薷呒芤陨凳较薷呒転橹?，在次干道固定限高架為輔。

首先是要看設(shè)置安裝限高架的路段對(duì)限高架進(jìn)行選型，具體可參考如下;涵洞，橋梁，鐵路橋，高速公路等4類(lèi)路段只允許安裝固定式限高架;目的在于更好的保護(hù)交通設(shè)施及保障駕駛?cè)藛T及車(chē)輛的安全;

注意，這類(lèi)限高架的限高注明一定要準(zhǔn)確或要低于限高注明數(shù)值，類(lèi)似限高注明高于實(shí)際限高，車(chē)輛通過(guò)被卡其中的實(shí)例很多，因此這類(lèi)限高架在限高注明上一定要慎之又慎;其他路段限高架設(shè)置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段，一般原則主城區(qū)可以限高，但不允許設(shè)置成一次性限高架，因?yàn)樵诟鞔蟪鞘兄鞲傻赖南薷呒芤陨凳较薷呒転橹?，在次干道固定限高架為輔。